Au début du XXème siècle, le port grouillait d’activités. Les embarcations, l’environnement et les tenues ont changés. En 1905, le quai de New-York fut construit, ainsi nommé parce que de cet endroit partaient des lignes vers les Etats-Unis. En 1918, pour éviter les inondations constantes, débutèrent les travaux d'excavation du canal d’Alphonse XIII. Durant sa construction, des pelles à vapeur coexistèrent avec des grues manuelles et des bêtes de somme. Le quai de Tablada fut construit sur la rive gauche du canal d’Alphonse XIII. Après sa mise en fonctionnement, l’activité portuaire sur les quais de la tour de l'Or diminua sensiblement et permit l’urbanisation de la zone. Le pont de San Telmo, construit entre 1925 et 1931, permit de relier Séville et les potagers de Los Remedios. Construit comme pont mobile, il permit le passage de bateaux vers les quais jusque dans les années 60, lorsqu’il devint un pont fixe. Cela força le transfert définitif de l’activité portuaire vers le sud. En même temps, le quai des Délices constitua un nouveau front portuaire, flanqué des rails du train reliant le nouveau canal avec la zone portuaire, située dans l'espace d’expansion urbaine de l’Exposition ibéro-américaine.
Un grouillement d’activités